目前日期文章:201001 (8)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

第一次騎碳纖車、第一次用10速、第一次用標準盤、第一次騎拔刀爾.... 今天好多第一次...


美靜 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

早上原本要參加同學會的地瓜盃 (起迄:[106乙] 甜餐廳-豐田道路-華梵大學-文仙黑豆生活館)
起床時窗外卻滴滴答答....

美靜 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(5) 人氣()

DSC00155.JPG
低調的門口卻亮著這塊版子的書店《
行》位在青田街。

美靜 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

3074151879_c7c6f7f500_o.jpg

 

美靜 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()

DSC04057.JPG
午後天氣轉好的週日腳酸沒騎車
傍晚騎校園車去公館

美靜 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()

P1110190.JPG
Day3 (1/3)
 [步行]天池山莊(2860m,13.5k)→光披八表(2800m,16.1k)→天池山莊[單車]天池山莊→屯原登山口,約11:30~16:00埔里台北

美靜 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

DSC05865.JPG
Day2(1/2)

霧社→[單車]屯原登山口(2000m)雲海保線所(2360m,4.5k)→大峭壁(5.5k)→天池山莊(2860m,13.5k)約6:50-14:30[單車]天池山莊→光披八表, 1.5km, 折返。夜宿天池山莊。

美靜 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

2134921172_82ace82a3e_b.jpgby昆哥@2007
簡介:能高越嶺最早是泰雅族的賽德克雅群及盧山部落的巴雷巴奧群所開發。他們最早是由盧山山區東遷到木瓜溪流域,後來因為同族的另一支叫杞魯閣群的侵佔,只好再東遷到銅門,這是古道的起源。到了日據時代,日人想要控制原住民,便派軍去勘察,於民國元年修築能高越嶺古道,也就是現在這條古道。到了民國四十年,台電公司沿著古道架設東西高壓輸送鐵塔,並每隔十公里處設一保線所,古道也隨著電力的開發而活絡起來。這些據點西起霧社經盧山、屯原、雲海保線所、天池山莊越過能高鞍部,東下木瓜溪,經過檜林保線所、奇萊山莊、盤石、水濂、瀧澗發電廠,共長約四十七公里。日人是為了運輸貴重物品及戰備武器,所以修築路寬約一點八公尺,是東西越嶺古道中最寬的一條。From: http://www.jac3158.com/blog/read-209.html

美靜 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()