福隆北宜三明治－Ladies and Gentlemen, We Are Floating In Space

今年賽程出來時，看到了久違的花東賽，大家都很興奮。

一般來說過完年就開始準備花東賽了(約2個月時間)，以前跟著四季車隊團練，每週六日的路線為：

2/12(六)雙溪ITT檢定
2/13(日)福隆來回-120km,休息福隆(福隆之前輪車練習)
2/19(六)雙溪來回-90km,休息雙溪(雙溪之前輪車練習)
2/20(日)九份來回-140km,休息雙溪
2/26(六)福隆來回-120km,休息福隆 (雙溪之前輪車練習)
2/27(日)北宜來回-160km,休息頭城,高強度(頭城之前輪車練習)
3/5(六)白砂灣來回,休息金山
3/6(日)北海岸TTT練習,休息金山
3/12(六)北海岸TTT比賽
3/13(日)北海岸公路賽 ---->令人懷念的序幕賽

3/19(六)福隆來回-120km,休息福隆
3/20(日)北宜來回-160km,休息頭城,高強度
3/26(六)福隆來回-120km,休息福隆
3/27(日)北宜來回-160km,休息頭城,高強度 ---->印象中都會滅團剩一次福隆北宜

4/2(六)雙溪來回-90km,高強度
4/3(日)福隆來回-120km,高強度不休息
4/9(六)福隆來回-120km,高強度不休息
4/10(日)雙溪來回-90km,休息雙溪,去程高強度,回程緩和
4/16(六)花東賽
4/17(日)花東賽

從2010年開始每年這樣準備，2011、2012就都能有不錯成績~

早上七點動物園集合就出發了，晚兩分鐘就可能要後追了。

106路段是我最喜歡的丘陵地，上坡平路下坡兼具，風景也好；每回三岔路口被海放，但有時在隧道前回到怠速的集團，最後和集團一起到福隆加油站，超有成就感的。

可惜才過完年，花東賽因為xxxxxxxxxxx取消了，沒了花東賽，大家(誰?)只好將焦點轉向同一時間的台東單場賽事「勇闖東海岸」160k。

物換星移，這幾年大家(誰?)也不用這樣建立基礎了，ABC車隊一過完年就直接開了好幾次福隆北宜。

去年全運會和東進武嶺結束（對不起我的紀錄真的都還沒寫），心態上就一直休息，中間騎了北高+環南島，但都是輕鬆或旅行的方式，過了一段冷冷的悠閒的冬天，強度感覺退步不少，但仍硬著頭皮跟著騎了三次：2/28、4/2&4/9（連兩週），7點動物園集合，大約1點半左右能回到海倫咖啡，好有成就感啊。

特此一記～

福隆北宜: 動物園>106>福隆>台2濱海>礁溪>九彎十八拐>坪林>海倫>新店 (150km 1,700m)

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每次106三岔路口之後就開始ITT了，都不知道過了平溪之後的命運會如何，因為如果能夠在隧道前回到集團，就能一路跟到福隆，如果不能，只能繼續ITT了。
前者有團練&強度樂趣，後者是本來也沒有關係的事，你選了這團，就有這個準備，無關性別，沒人有義務等你。跟上有餘力就作工，開了就自己繼續努力，多年來都是這樣。

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今天動物園集合時，ABC的隊長喝麵說雙溪隧道前會停下來集結，我睜大了眼睛，上週沒說，但真的看到大家等在隧道前時，真是無比感動，今天特別在行前說，那麼我也不要讓大家等太久，比上週又用力了一點(只是還是比以往慢了些，不好意思啊)。
上週在北宜被我追到的車車乾脆跟著我的速度騎，以往獨推的我在這段第一次全程有人跟著，有趣極了。(三岔路口後的故事每次都不一樣)

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隧道口之後和集團一起到福隆，喝麵說，因為如果沒等後面的，他們就沒得玩了。弱弱的我想到濟弱扶傾四個字，心裡滿滿感激。

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北濱這段比以往的強度都還高，我力有未逮開洞讓前面退下的進來，有時因為地形或力量差，不小心出現斷層，總要用很大很大的力氣才能回到「跟住」的狀態(術語來說就是動輒7-9的推力比(雖然只有幾秒))，儼然生存遊戲般拼搏求生存。

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頭城超商休息、再出發時才10點，距離7點從動物園出發才花了三個小時，威威，搭一般自強號到頭城也要一個半小時也。

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今年第三次爬九彎十八拐了，每次都是這樣陰涼的天氣真好。坪林休息、再抵達北宜海倫咖啡才12點20啊(當然他們還比我更快)，今天很累也很盡興，謝謝各位好漢。

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生活中最重要的事情不是勝利，而是奮鬥；不是征服，而是努力拼搏。 (by電影"飛躍奇蹟")