時光衝衝，大家的愛心被我操了一年
在此跟大家報告使用狀況 
（見第一部公路車募集全紀錄） 
edisonli 攝（2008年2月），感謝他主動接生這台車 
: 圖片說明：
: 1. 公路車定裝照-右
: 2. 公路車定裝照-右 感謝二馬的車架和前 叉
雖然這台車架對我來說是有點太大，
後來東改西改（龍頭換成 5cm、座墊調到最前面），
也很好用了，最最感謝阿殺力的二馬～
這隻據說很讚的前叉，幫助我跨過無數坑坑洞洞又能安穩飛行
: 3. 105 的左前變，有了這個至少有兩速可以騎，感謝 carbonman 的贊助
這個被 carbonman 騎了一圈法國的變把，
又經過我一年操練，外皮更薄了...
前面的面板在前幾天突然鬆落，現在倒掛在原處，
但對變速好像沒什麼影響，就讓他繼續掛著 
現況：
: 4. 車手先用42的代替，對美靜而言太寬了，說要提供38cm的請快
感謝肥油貓後來提供的38cm變把，
不過因為構造的關係不容易握下把，
今年3月在樂騏換了 FSA 40cm的車手。
: 5. 12cm的龍頭，也是太長，要麻煩贊助了
感謝曾行中贊助的 6cm龍頭，
但換了 FSA 車手，交接的地方不合，
只好另購 5cm的超短龍頭取代：
: 6. velo 座墊和座桿，感謝 建龍 和 carbonman 的贙助
velo坐墊就在我剛學上卡踏時，
因為掉鍊來不及脫卡（遊記），車倒了就陣亡了
功成身退呵，感謝建隆～
現坐墊、坐桿由私交的朋友贊助，感謝James和阿汎：
: 7. 105 前夾器，感謝 carbonman 的贊助
: 8. 105 後夾器，感謝 carbonman 的贊助
使用中，狀況良好。
: 9. 105 後變速器，感謝 carbonman 的贊助
使用中，不過因為被我搬來搬去撞了幾次，
變速會跑掉，可能有點歪掉了，需要去檢查一下 
: 10. ultegra 9 速飛輪，感謝 CD 的贊助
使用中，狀況良好，感謝 CD～
: 11. 105 前變，感謝 carbonman 的贊助，原本期待可以有個2速的車可以騎，可惜的是二馬的車架只能用附掛式前變，而carbonman的前變是環抱式的，現在只有一速可以用。
後來edisonli協助幫我在網拍買了便宜又合適的前變
: 12. VP 卡踏，感謝 edison贊助
使用中，狀況良好。
: 13. FSA 50/34 CT 大盤，感謝 B612 的贊助
使用中，狀況良好，
CT盤為我節省了不少腿力，感謝 B612～
: 14. 鏈條長度未定，暫時先用鐵絲鉤起來，以便拍照
鏈條感謝 edisonli提供
: 15. 感謝 宏鈞 提供的輪組加內外胎
使用中，狀況良好，感謝宏鈞～
後來得知這組輪組來自日本，
現在都被我當練習輪使用，比賽時再借人家推薦的輪組
只是外胎快磨平了，惟外胎磨的更平的廢才等待接收。
pongoo提供的內外胎預備使用中（感謝pongoo）
16. 千呼萬喚的右變把 車友心之谷友情價贊助
使用中，狀況良好，感謝心之谷～
換了公路車之後，這一年來的週末假期，只要沒有回花蓮、下雨、賽前一天或偷懶，都會盡量出門騎車，很徹底地使用大家的愛心 XD
感謝你們，以此為誌。
(in 北宜賽)
PS.
有人問我心路歷程，我是這樣過來的啦，給其他新手參考（騎了一年也還是新手XD）
1. 學騎公路車：
剛換公路車是玩耍心態，常和速度差不多或快一點點的車友出遊，把騎車當作一件興趣或娛樂（joyful），這樣就會多多騎車而間接增進基本體能（肌力、心肺等）（忍耐一些騎不動的痛苦而追求體力上的進步或成就感）。
找到自己最舒服的姿勢；騎的不順暢、不舒服，檢查哪邊出問題，向較有經驗車友請益，再多多對照自己的感覺是怎麼樣。
2. 參與競賽：
比賽對我來說就是比較不能偷懶，要忍耐快騎不動的痛苦直到終點（雖然我看起來都不太痛苦 ...欠操）。現在還在摸索如何使用自己...50％...90％...95％（％數越高越痛苦）的體能而獲得更好的表現，不過重點是，我的 99％可能還不到阿姆斯壯的 1％咧，所以還是回到基本體能的問題，累積自己越多的power，表現就越好。
至於怎樣訓練，我也還在玩
多多騎車吧。然後再講競賽策略。
當然在體能還沒練到某個程度時，也可以依靠學習競賽策略（跟車、卡位等）吃步，在求一時表現的比賽中，或許會有不錯的成績，但策略大家都有時，重點還是在體能的差異囉。
不專業分享 （鞠躬）
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