戀戀197公路賽之後都是爬坡賽了(是,這場還沒寫,欠稿樣)。準備爬坡賽沒有別的就是要花時間爬,然後體重要輕。(我都沒有....
塔塔加就在四個週末後登場,其中兩個週末我都因為要事回花蓮,另兩個週末和四季車隊騎了宜蘭縣界來回,約莫100公里、爬升1500m,算是臨時抱佛腳,加上周間下班後的夜騎。
戀戀197公路賽之後都是爬坡賽了(是,這場還沒寫,欠稿樣)。準備爬坡賽沒有別的就是要花時間爬,然後體重要輕。(我都沒有....
塔塔加就在四個週末後登場,其中兩個週末我都因為要事回花蓮,另兩個週末和四季車隊騎了宜蘭縣界來回,約莫100公里、爬升1500m,算是臨時抱佛腳,加上周間下班後的夜騎。
The best love is the kind that awakens the soul
真正的愛能夠喚醒我們的靈魂
and makes us reach for more
台東戀戀197,和動輒FTP至少高我百瓦的男生菁英一起出發,前面當然沒我的位置,就待在集團中段,就可惜沒能力幫忙隊友,看著遠遠的前方或攻擊或休息,集團像變形蟲一樣伸縮著,努力在裡面存活。
折返後三仙台橋有一波特別強的拉鋸,變形蟲長長一條往前駛去,努力想接回去,痛苦萬分地到坡頂,剛好熟識的阿湍在旁,我推一把點燃了他的推進器,就跟在他後面,兩人努力一番終於回到集團,真的是差點就開了。
經過成功市區,變形蟲這時還長長的,強度不低,我不敢去接補給,深怕一個秒差就要花很多力氣才能補上,對我來說,待在這裡很不輕鬆,我又熱又痛苦,好想放棄;這次號碼布上印有名字,看著這些厲害的也認識(或聽聞)多年的車友的背影,心想在同集團比賽也是很難得(安全),值得回味一輩子,繼續加油吧不要放棄。
之前曾針對台鐵攜帶單車的不合時宜的規定寫email反映給交通部觀光局,因兩鐵觀光為其重要政策,希望透過交通部觀光局給臺鐵意見會比較有效:
想當然爾,後來回覆我已函轉給臺鐵而不了了之。
如果很認真騎過一段路,騎到自己最佳成績,後來再努力超越的都是那個最好的自己。
貓空就是我最認真的一段路了。
還沒有strava的時候,按 Lap的地方是「混元宮-杏花林」3.5km 255m 7%
許久不曾做這種醒來還在夢裡的夢了。
在朋友聚餐中,人在美國的前男朋友也來了,久久未見,正想過去跟他說話,人卻走了,彷彿這一再見就從此不會再相見,我在老友們的面前難掩落寞,眼眶紅紅的,大家都不知道怎麼安慰我。我覺得很抱歉,也覺得自己很遜。
忽然我正在跑步,折返時對手追上來,我休息了一下她繼續跑,我再繼續時都追不到她了,可是我不想輸,我努力跑著。
往年二月感覺繁忙,因為有過年、情人節和生日。今年只看假,騎車放假、放假騎車,也不過節了,感覺特別愜意。
生日就在下班後,狐狸買的鹽酥雞和看了N遍也不厭倦的〈刺激1995〉中度過。只可惜那天又是溼溼冷冷的天氣,不然就貓空三趟。
隔周是花蓮好友結婚,所以又回花蓮了。
Day5. 初七2/14 梅山36彎-華山-雲林
其實我的行程已經結束了(而且腳很酸),但既然都到了嘉義,就來當地熱門騎車路線看看吧。
有別於前一天35度高溫,今天是涼爽的好天氣。除了狐狸,有山田孝之之稱的佼哥特地從雲林騎來相陪。
Day4. 初六2/13 高雄-嘉義
起了一大早,請友人從屏東載我到高雄,省去約40公里路程。之前三次北高騎到高雄都晚上了,白天騎在這座港都別有一番風味。
早上七點右昌摩斯漢堡集合,直接加入阿修約的團練,威宇和坤弘也來了,明豐學長還特地來看我。經過台南時秀瓊姐和Jason兄加入。